Описание:
- Современные 12-ми, 16-ти и 20-ти цилиндровые V-образные двигатели.
- Турбонаддув и двухступенчатое смешанное охлаждение.
- Технология 4-х клапанной индивидуальной головки для каждого цилиндра.
- Центрально-расположенные свечи зажигания с интенсивным охлаждением гнезда свечи.
- Микропроцессорная, высоковольтная система зажигания.
- Одна катушка зажигания на каждый цилиндр.
- Электронная система управления и контроля работы агрегата — TEM.
- Содержание вредных веществ в уходящих (выхлопных) газах регулируется изменением температуры в камере сгорания.